1. Standardizacija fizičkih sučelja
Moduli pozicioniranja vozila:
Paluba za prikolicu ugrađena je sa T-utornim zapisima (razmak od 300 mm, koji je sa međunarodnim ISO 1161 standardom), omogućavajući odvojive hidrauličke uređaje za zaključavanje (zaključavajuća od 15 tona) da bi se osigurale različite module za pozicioniranje vozila (E {{. g ., limuzina, suv nosače za građevinske vozile).
Analogija:Slično PCIe slotovima na matičnoj ploči računara, različitim funkcionalnim karticama (E {{. g ., grafičke kartice, zvučne kartice) mogu biti vruće zamijenjene .
Sučelja snage i signala:
Električne rezerve prikolice mogu se sučeljama za autobuse (u skladu sa ISO 11898 standardom), podržavajući "vruće zamjena" modularnih uređaja (E . g ., senzori za nadgledanje u gumama, temperaturni i vlažni kontroleri) sa latencijom prenosa<50ms.
2. Fleksibilni konstrukcijski dizajn
Teleskopska šasija:
Koristi hidrauličnu tehnologiju za sinhronu teleskop (e {. g . hidraulidni sustav iz Njemačke), omogućavajući neprekidno podešavanje prikolice između 13 . 75 do 22 metra . laserski senzori (± 1 mm tačnost) kako bi se spriječilo preopterećenje.
Uvid podataka:Testiranje logističke kompanije pokazalo je da je teleskopska prikolica skraćena na 16 metara (transportiranje 8 limuzina) i produženo na 22 metra tokom vršne sezone (transport 14 limuzina), što rezultira povećanjem od 40% u korištenju opreme .
Dinamična podešavanje visine palube:
Prikolice sa dvostrukom palubom opremljene su električnim hidrauličnim stupom (udarcem od 800 mm, . tona po stupcu) po unosu visine vozila putem ekrana na dodir (e {. g ., sustav automatski prilagođava razmak između gornje i donje palube s tolerancijom manje ili jednake 5 mm.
3. Inteligentni adaptivni sistemi
AI Priznanje vrste vozila:
Na ulazu na prikolicu, 3D kamera i dubinska kamera skenira konturu vozila u roku od 1 sekunde (± 2cm tačnosti), automatski odgovaraju unaprijed pohranjenoj bazi podataka modela vozila (koja sadrži preko 2, 000 parametre za limuzine, SUVS i pickup) da bi preporučio optimalan plan opterećenja .
Studija slučaja:Smart prikolica CIMC-a može prepoznati razliku između tesla modela y (dužina 4750 mm) i BYD Han (dužina 4995 mm) i automatski prilagođava razmak u skladu s tim.
Algoritam balansiranja opterećenja:
Prikolica je opremljena sa šestoosnim senzorima sile (distribuirana na osovinama) koji u stvarnom vremenu nadzire se u realnom vremenu ({1}} koristeći nejasan PID kontrolni algoritam, dinamički prilagođava zračni pritisak veša (0 . 2 sekunde / osovina), održavanje devijacije opterećenja osovina u manje od ili jednako 5%.
